常年在凌晨时分起身工作，imToken钱包，同事劝他“差不多得了”，他也没等到取钥匙的电话，见证铁路变迁 1995年底，imToken下载，” 九十年代建成的北京西站，出格是老人孩子，我就紧张，已有十年工龄的朱春生主动报名插手筹办组。

成为北京西站最早的“拓荒者”之一。

那对年轻人送来一面锦旗，别耽误行程，没有惊天动地的壮举，”朱春生说，朱春生仔细检查安详防护设施；疏导客流时。

下班后把钥匙送了过去，春运客流大，候车室接纳挂车次牌来引导， 有一次，语气急促：“师傅，夜间常有空车底、机车通过，带小孩的把孩子领好，“情系旅客暖人心”几个字格外醒目，平常一个班得走两万多步。

非得喊两嗓子不行， 一周后，旅客都看在眼里。

2017年‘京通号’投入运行处事北京都会副中心建设，出门一日难，是他铁路生涯的最后一个春运，K261次列车发车前十分钟，他主动揽下了这项任务，“看见旅客踩安详线。

反复提示安详注意事项；见老人孩子搭车，“一不小心跑错地点，2020年京雄城际全线通车……”谈起北京西站历史，付出的真心。

朱春生所在的站台通过任务尤其繁重，”朱春生说，我们赶车太急，你们赶紧上车，一旦接到命令， 站台安详风险多，”在北京西站， 别的，此刻高普混合，这才知道老人家住得远，（记者徐宁 图片由受访者提供） ，实现“门到站”“站到门”的行李寄送，30年西站岁月，朱春生就接过钥匙，乘高铁不消再扛行李，那时，“电话留一个，时间不固定且多集中在凌晨2点到4点。

这份无人看见的坚守，1996年，流程更为便捷，朱春生已经干了41年。

有序上车，注意脚下缝隙！”“各人不要着急。

设计上先进了许多。

让家里人来取，而朱春生忙得热火朝天，真正实现了“四面通衢。

2026年的春运，1985年刚到北京站时，“是不是有什么不对？”心里放不下的他主动拨通了年轻人留下的号码，老人孩子还在家门口进不去门……” “行。

”朱春生说， 四十一载春秋，。

自1985年进入北京铁路局，2016年，在退休之前的最后一个春运，车型也全了，朱春生二话没说，他却说：“他们安详上车就行，步数都在三万五以上，站台上全是绿皮火车，每天面对南来北往的旅客，用脚步测量安详 41年铁路生涯，天气严寒，九州可达”。

“北京西站是1996年开行的京九铁路的‘龙头’，北京西站成为第一个接纳计算机售票的车站，不小心把家里钥匙带出来了，旅客们肩扛手提、大包小袋地上下车， “在家千日好，2026年春运北京站、北京西站等开展“轻装行”便民处事，打心底里感到骄傲，悉心解答；有旅客求助，通报旅途温情 朱春生常说。

朱春生如数家珍，放我这儿，已是开通初期的7倍多， “如今北京西站开行的列车数量，2006年首发进藏列车从这里连接雪域高原，”没等对方把话说完，就可能错过了检票时间。

“我做的都是小事。

站台人员必需提前巡视、打铃提醒，正发愁怎么来车站取钥匙，他的“热心肠”在站里出了名，“安详”“责任”深深烙进朱春生的骨子里， “请各人站在白色安详线内等候，他一扛就是许多年，客运值班员朱春生一遍遍铿锵有力的安详提示穿透涌动的人潮，朱春生祝愿，“希望铁路成长越来越好”，没想到他们一直记着。

又成为第一个使用自助验证验票设备的车站，在铁路这个岗位上。

两位年轻人慌慌张张地跑到他面前， 41年。

说我两句没事。

” 可直到下班，候车与检票口分离，每为别人提供一次帮手， 列车进站前，”有时候遇到不理解的旅客。

”朱春生说，旅客步队常常排发展龙，想方设法为其排忧解难，他成了那个“爱管闲事”的人，开站时只有京广、京九两条普速线，会冲他嚷嚷几句，主动上前帮拿行李；遇旅客问询。

“看到中国铁路走到今天， 41年，方向多了，只有日复一日的迎来送往、一遍又一遍的“注意安详”，北京西站还是一片热火朝天的工地，我都感受到岗位的价值， 他回忆，旅客可直接检票进站， 41年，” 北京西站作为全国重要枢纽。